華航真的還不改名嗎？真的又被當成中國航空了！
今年美國即將舉行總統大選，將代表民主黨參選的美國前副總統 Joe Biden 在選戰中，被大力指控親中！挺川普團體 America First Action Super PAC 剪輯了過往 Biden 的親中言論，包括反對川普為了防疫而下達的中國旅遊禁令，影片中的配圖，還有影片封面，使用的卻是我們的 #中華航空公司 #ChinaAirlines！
影片大力抨擊中國，直指 China is killing our jobs and now killing our people. （中國毀了我們工作，現在中國在殺我們的人），但是台灣還繼續使用 China、Chinese 這些名字的結果，就是繼續一次次躺槍，連帶被指控進去。（影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=Kkx1lMcikPo&feature=emb_rel_end）
在今年初，各國紛紛禁航中國航班時，華航就因為名稱而和中國國際航空（Air China）一起被義大利禁航，當時民進黨立委王定宇就在接受《沃草》專訪時，指出華航正名是為了台灣人的最佳利益，非意識形態之爭。他建議可以改成「Taiwan ROC Airlines」或退而求其次用羅馬拼音的「Chunghwa Airlines」，強調台灣和中國的差別，要讓國際清楚辨識。
👉武漢肺炎波及》華航一度被禁航 綠委王定宇籲正名台灣：要讓國際分清楚台灣和中國
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事實上，在前總統陳水扁任內，就推動過一系列正名運動，當時因為民進黨執政處於朝小野大、國民黨佔立院多數席次，加上「中國因素」還沒強烈到激起臺灣社會凝聚出「抗中」共識，因此扁政府飽受攻擊，但中油公司（原名「中國石油」）仍順利改名為現在的「台灣中油」股份有限公司；原名「中國造船」的中船公司也改名為「台灣國際造船」股份有限公司。但是，一度成功正名為「台灣郵政」的「中華郵政」，卻在繼任的馬英九前總統上台之後，被迅速改回來。而華航，也因考量國際合約及中國可能藉機打壓造成斷航，而使得陳水扁提出的「臺灣航空」或「福爾摩沙航空」未能登上正名舞台。
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不過，專精航空法的清大教授黃居正在上個月受《沃草》專訪時指出，關於航權的談判及許可，是由國家之間的官方機構來進行，也有機場對機場的案例，這是主權國家的權利，有媒體擔心由中國人柳芳擔任秘書長的國際民航組織（ICAO）會因此封殺台灣航班，但黃居正表示，臺灣不是 ICAO 的會員國，加上航權是由國家跟國家之間自行決定，因此 ICAO 根本沒有直接介入臺灣跟對飛國之間航權的空間。他強調，如果說華航改名會遭遇斷航危機，唯一可能是中國政府對臺灣斷航作為報復，但臺灣跟其他國家的國際航線不會受到影響。
而中國國民黨立委洪孟楷質詢交通部長林佳龍時，表示華航改名後，除了重新塗裝機身，還需要重新簽署各項合約、文件，以及要重新協調在全球機場起降的「時間帶」，黃居正對此表示質疑，並舉例瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）曾經歷三次改名，時間帶都沒有受到影響，「因為所有人都知道，它就是同一家公司」，印尼國航「嘉魯達印尼航空」曾換過飛機漆色、標誌，也沒有因為這樣就造成其他航空業者或機場變得「不認識它」。他強調，「過去也沒有這樣的事情發生，大家講話要實在一點，不要拿出沒有事實根據的東西隨便說說」。
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#LetTaiwanBeTaiwan #必也正名乎
小編：大家真的喜歡被當「中國航空」嗎？
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